Transporte urbano perde 100 ônibus a partir de hoje

Cerca de 40 mil pessoas da Pratinha, Tapanã, Sideral, conjunto Eduardo Angelim e dos distritos de Mosqueiro e Outeiro estão sem os ônibus da Transuni Transportes (a primeira empresa formada no transporte alternativo a ser legalizada), por tempo indeterminado. A partir de hoje, a Transuni não pode mais operar as 10 linhas de transporte complementar (modalidade diferente do transporte público), por decisão do juiz titular da 2ª Vara de Fazenda Pública de Belém, Marco Antônio Castelo Branco (processo número 0004645-57.2012.814.0301), que concedeu tutela antecipada em favor de cinco empresas que acusam a Transuni de superposição de linhas (quando uma linha inclui o mesmo itinerário de outra parcial ou integralmente). A Companhia de Transportes de Belém (CTBel) suspendeu, ainda ontem, as ordens de serviço, mas não ofereceu alternativa para suprir a demanda.

As autoras do processo são as empresas Nova Marambaia, Marajoara, Transcol, Viação Icoaraci e Viação Princesa. O magistrado entendeu que a superposição das linhas causa prejuízo às empresas que atuam nos itinerários feitos pela Transuni. O juiz argumenta que a Transuni não foi licitada para atuar no sistema de transporte público e questiona a qualidade dos veículos e a falta de acessibilidade. A empresa tem uma frota de 100 veículos e diz que atende 500 mil passageiros por mês.

O diretor de Transporte da CTBel, Paulo Serra, explicou que após a notificação reuniu-se com a direção da Transuni para explicar a decisão judicial e suspender as OS. A partir de hoje, se a empresa colocar ônibus nas ruas será tratada como clandestina, sujeita a apreensões. Haverá fiscalizações intensas hoje, principalmente para evitar que o transporte alternativo aproveite a demanda de quem usa os ônibus da Transuni. O descumprimento da decisão judicial resulta em multa diária no valor de R$ 1 mil.

Fonte: O Liberal

Bruno Senna ficará no lugar de Rubinho na Williams

Bruno Senna será piloto da Williams na temporada 2012 da Fórmula 1. A confirmação veio na manhã desta terça-feira, em um comunicado oficial do time inglês. O brasileiro será companheiro do venezuelano Pastor Maldonado, substituindo o compatriota Rubens Barrichello na equipe. Desta forma, o recordista de participações na categoria fica sem um cockpit na categoria depois de 19 anos – a não ser que acerte com a pequena HRT, único time que ainda não definiu seu segundo piloto para esta temporada.

Dezoito anos depois do tio Ayrton, Bruno Senna será piloto da Williams na Fórmula 1

- Sinto-me privilegiado pelo fato de a Williams me ter escolhido como um de seus pilotos. A equipe tem uma grande tradição e espero poder escrever um bom capítulo em sua história – disse Bruno Senna.

Rubens Barrichello se manifestou rapidamente depois do anúncio. O piloto lamentou no Twitter por ter perdido a vaga, mas desejou sucesso para o compatriota.

- Fala galera. Pois é, não estarei guiando o carro da Williams este ano. Desejo ao meu amigo Bruno Senna muita sorte. O futuro está em aberto… – escreveu Rubinho.

Atualmente com 28 anos, Bruno Senna estreou na Fórmula 1 em 2010, justamente pela HRT, sofrendo com um equipamento extremamente limitado. No ano seguinte, transferiu-se para a Renault-Lotus (atual Lotus), atuando como piloto reserva até a 11ª etapa, quando ganhou a vaga do alemão Nick Heidfeld. Ao todo, foram 26 participações na categoria, tendo como melhor resultado um nono lugar. Ele chega à Williams com um aporte financeiro próximo a R$ 30 milhões, provenientes de três empresas, entre elas o grupo que pertence ao bilionário Eike Batista.

Não é a primeira vez que um Senna vai guiar pela Williams, que já contou com o tricampeão Ayrton Senna, tio de Bruno, em seus cockpits. Em 1983, ano em que foi campeão britânico de Fórmula 3, Ayrton fez um teste que impressionou Frank Williams, fundador da equipe. Mas a parceria entre ambos só seria concretizada em 1994, quando o brasileiro tentava o quarto título mundial. Após marcar três poles em em três corridas, o piloto morreu em um acidente nas primeiras voltas do GP de San Marino. Desde então, o time carrega o famoso “S do Senna” adesivado nos bicos de suas máquinas.

A chegada de Bruno ao time de Grove também fecha as portas para outro brasileiro na equipe. Com 325 corridas disputadas, a mais longa carreira de um piloto na Fórmula 1, Rubens Barrichello fica perto de encerrar sua história na categoria. Desde 1993, ele correu pelas equipes Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn, além da própria Williams, onde competiu nas duas últimas temporadas.

Fonte: Globo Esporte

Vettel elogia Alonso e diz que quer se ‘confirmar’ com o 1º bi desde 2006

Nos últimos quatro anos, a Fórmula 1 teve quatro pilotos ganhando o título da categoria pela primeira vez: Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button e, desta vez, Sebastian Vettel. O último, o alemão, agora lutará para ser o primeiro deles a se tornar bicampeão – o último foi Fernando Alonso, em 2006. Para ele, é a chance de confirmar seu talento e mostrar que não foi um acaso ter se sagrado campeão do mundo.

Entre as taças vencidas com a Red Bull, Vettel fala à imprensa austríaca em Salzburgo

“Não é como se tivesse me tornado campeão de um dia para o outro: trata-se de um objetivo que persigo desde criança e, quando se conquista, é um enorme passo adiante”, afirmou Vettel, em uma coletiva de imprensa organizada pela Red Bull em Salzburgo, na Áustria.

“Quero aproveitar o momento. Mas este título não é um fim, devo continuar lutando. Você acha outras razões para se motivar”, explicou o piloto, que só liderou a temporada ao final da última prova do campeonato, tornando-se o segundo alemão a faturar a taça da F-1, ao lado do ídolo Michael Schumacher.

Vettel teceu elogios ao rival Fernando Alonso, vice-campeão. Para o alemão, o espanhol segue como um dos pilotos mais completos do mundo. “Quando comecei na F-1, ele era um dos pilotos que mais admirava, e hoje segue sendo um dos mais completos. Não há razões para eu ter problemas com ele”, disse o campeão, questionado sobre o temperamento um tanto amargo do ferrarista.

O diretor da Red Bull, Chris Horner, também comemorou o resultado e afirmou que esta é só uma amostra do potencial da Red Bull.

“Progredimos muito nos dois últimos anos. Na temporada de 2009 estivemos perto de vencer, ao mesmo tempo que desenvolvíamos o carro para este ano. Aprendemos muitas coisas e, apesar da taça, só foi visto um pouco do nosso potencial”, disse ele, à Autosport.

Fonte: Do UOL Esporte – Em São Paulo

Testes mostram que carros vendidos no Brasil apresentam falha de segurança

O Latin NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos na América Latina) lançado nesta segunda-feira mostrou que nenhum dos seis modelos avaliados no Brasil atingiu o grau máximo de segurança. No país, a entidade é representada pela Proteste Associação de Consumidores.

Mesmo os carros mais bem avaliados, com airbag, apresentaram ressalvas em relação a riscos de lesões em motoristas e passageiros. Cada carro foi submetido a uma colisão frontal a 64 km/h contra um obstáculo que simulava outro automóvel (veja resumo abaixo).

O Toyota Corolla recebeu a maior nota no teste, com quatro das cinco estrelas possíveis na avaliação para ocupantes adultos. Já na classificação para crianças conseguiu apenas uma estrela, a menor pontuação entre todos os veículos avaliados — todos os demais conseguiram duas estrelas. A carroceria se manteve estável durante o impacto frontal e o assoalho permaneceu íntegro.

Esse veículo e o Chevrolet Meriva foram escolhidos por terem similares na Europa, embora com versões mais antigas no Brasil. Para o Corolla, o resultado foi semelhante em ambos os testes, de acordo com Jean-Marie Mortier, coordenador do Latin NCAP. Já o Meriva vendido na Europa “teve uma avaliação um pouco melhor” porque possui itens de segurança mais modernos.

O pior desempenho foi observado no Geely, marca chinesa que ainda não é vendida no Brasil, que não obteve nenhuma estrela.

Os outros veículos avaliados foram Fiat Palio, VW Gol e Peugeot 207, escolhidos por serem feitos no Brasil ou na Argentina e apresentarem vendas representativas e terem versões com e sem airbags.

Mortier destaca a importância do consumidor ter acesso a essas informações “para escolher um automóvel seguro e poder pressionar os fabricantes a melhorar esses carros”. Ele ressalta ainda que os brasileiros devem se preocupar não apenas com os acessórios para melhorar o conforto –como ar-condicionado e direção hidráulica– mas também com os itens de segurança ao comprar um automóvel.

Para ele, quando esses itens passarem a ser mais demandados, o preço deve cair pelo ganho de escala e vão influenciar menos no valor final do carro.

A partir de 2014, todos os veículos terão de sair de fábrica com freios ABS e com airbags, de acordo com regulamentação do Contran (Conselho Nacional de Trânsito).

OUTRO LADO

Em nota, a Anfavea (associação do setor) afirma que “as montadoras, ao produzir seus veículos e comercializá-los, cumprem integralmente os requisitos legais, observando inclusive as disposições legislativas que regem a matéria”.

No caso específico da regulamentação dos impactos frontais contra barreira, completa o comunicado, “o Brasil estabeleceu os requisitos exigidos, através do Contran”. “Esses requisitos são baseados na regulamentação europeia/americana, dado que as mesmas constituem as vertentes normativas, em termos de segurança veicular.”

“Com relação a testes comparativos de produtos comercializados em mercados diferentes, portanto, com exigências legais diversas, deve-se ponderar as avaliações, sob pena de realizar-se uma análise equivocada com relação ao desempenho de cada produto.”

RESUMO DOS TESTES

Geely CK 1 1.3 sem airbags – zero estrelas
Proteção pobre para o motorista na maior parte do corpo e destruição significativa da carroceria do veículo durante o teste.

Fiat Palio ELX 1.4 sem airbags — uma estrela
Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.

Fiat Palio ELX 1.4 com airbags — três estrelas
Proteção para o peito do motorista é apenas tolerável. Cadeirinha recomendada é incompatível com o sistema de cintos.

VW Gol Trend 1.6 sem airbags — uma estrela
Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.

VW Gol Trend 1.6 com airbags — três estrelas
Airbags oferecem boa proteção para a cabeça, porém o joelho do motorista pode sofrer com impacto com estruturas do veículo.

Peugeot 207 Compact 5p 1.4 sem airbags — uma estrela
Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.

Peugeot 207 Compact 5p 1.4 com airbags — duas estrelas
Airbag foi incapaz de evitar que o peito do motorista se chocasse com o volante do veículo.

Chevrolet Meriva GL Plus com airbags — três estrelas
Durante o impacto, o porta malas abriu, colocando os passageiros sob risco de ejeção. A cadeirinha infantil foi incapaz de evitar o avanço do ocupante no momento do impacto.

Toyota Corolla XEI com airbags — quatro estrelas
Boa proteção para adultos, embora haja risco para os joelhos. A cabeça do manequim infantil entrou em contato com as costas do banco do condutor durante o impacto.

Fonte: Folha.com

Massa diz que tomou sozinho a decisão de ceder a primeira posição a Alonso

Após a corrida, Felipe Massa tentou explicar a razão de ter obedecido às ordens da Ferrari para ceder a posição a Fernando Alonso na parte final do GP da Alemanha. O brasileiro liderava a prova até a 49ª volta, quando recebeu uma comunicação codificada por rádio da Ferrari. Em seguida, quase parou o carro na pista para deixar o espanhol passar. O piloto do carro número sete negou que o bicampeão seja o primeiro piloto da equipe italiana.

- Como já disse, não sou segundo piloto. Sei que tenho condição de ser primeiro, de vencer, até por isso que estou aqui. É isso o que penso. Infelizmente não estou em uma situação do campeonato boa. Então não mudei nada, apenas fiz o trabalho profissional, que tenho certeza que a maioria iria fazer no meu lugar. Temos um pensamento como profissionais e espero que entendam o que estou dizendo. Foi minha a decisão de deixar o Alonso passar. Se não, ele não teria passado – diz Massa, em entrevista aos jornalistas brasileiros presentes ao autódromo de Hockenheim.

O brasileiro disse que deixou Alonso passar porque pensou no melhor para a Ferrari. O espanhol se aproximou da briga pelo título após a vitória na Alemanha, sua segunda no ano.

- Tomei a decisão pensando no melhor para a equipe. É lógico que não é a primeira vez que isto acontece e com certeza os pontos valerão bastante para a equipe. Não posso falar que estou feliz da vida, porque, para mim, a felicidade é a vitória. Não corro aqui para chegar em segundo. Então é pensar para frente e na vitória. Acho que já provei muito na minha vida o quão profissional e certo eu sou. Em 2007, ajudei meu companheiro (Kimi Raikkonen) a ser campeão do mundo e em 2008 ele me ajudou. Infelizmente não foi possível o título por outros motivos, então trabalhei para a equipe.

G1

General Motors confirma Camaro no Brasil

Após muitas especulações na última semana, a General Motors do Brasil enfim confirmou, hoje (22), a importação do Chevrolet Camaro para o País. O esportivo retrô – ícone da marca norteamericana nas décadas de 1960 e 70 – desembarca por aqui no fim do ano, após fazer sua estreia oficial no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro. Os preços devem ser anunciados em data próxima do início das vendas. “O volume importado será pequeno e analisamos qual versão será mais adequada ao mercado brasileiro”, pontuou Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul.

Camaro

Com desenho inspirado na primeira geração, fabricada entre 1967 e 1969, o Chevy Camaro virá em princípio em duas versões. A mais “calminha” será equipada com o motor 3.6 litros V6 de 308 cv de potência e a mais feroz, com o violento bloco 6.2 litros V8, de incríveis 432 cv – ambos a gasolina. O cupê retrô, herói da saga hollywoodiana Transformers, como o fiel robô Bumblebee, deve brigar com o arquirrival Ford Mustang, que recentemente também teve sua importação oficializada, porém pelas mãos do empresário Juarez de Souza, dono da revenda multimarcas Forest Trade, situada na grande São Paulo.

de Carsale